ECTIVE LC 105 S LT – 105 Ah Lithium-Power für VW T5/T6 und kleinere Einbauorte im Wohnmobil
Wenig Platz unter dem Sitz, aber trotzdem genug Leistung für einen starken Wechselrichter? Genau hier spielt die ECTIVE LC 105 S LT ihre Stärke aus.
Mit nur 278 × 175 × 190 mm und gerade einmal 10,4 kg ist diese LiFePO4-Batterie besonders kompakt. Trotzdem liefert sie 105 Ah beziehungsweise 1344 Wh und, für diese Batteriegröße besonders interessant, satte 150 A Dauerentladestrom.
Damit eignet sie sich hervorragend für den VW T5 und T6, kompakte Vans, Kastenwagen und Reisemobile, bei denen der vorhandene Einbauplatz über die Batteriegröße entscheidet. Und sie kann noch mehr: Bluetooth, CAN-Bus, integriertes BMS und eine 120-W-Heizung gehören bereits zur Ausstattung. Dank der Heizfunktion ist das Laden laut ECTIVE sogar bis −30 °C freigegeben.
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🔋 105 Ah / 1344 Wh & 7 Jahre Herstellergarantie Kompakte LiFePO4-Energiereserve für Camper, Vans und Reisemobile. |
📐 Nur 278 × 175 × 190 mm Besonders interessant für VW T5/T6 und Einbauorte mit wenig Platz. |
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⚡ 150 A Dauerentladung Ungewöhnlich hohe Leistungsfähigkeit für eine so kompakte 105-Ah-Batterie. |
❄️ 120-W-Heizung Laden bis −30 °C – ideal für Wintercamper und unbeheizte Einbauorte. |
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📱 Bluetooth & CAN-Bus Batteriedaten per Smartphone plus Schnittstelle für kompatible Systeme. |
⚖️ Nur 10,4 kg Viel Leistung und Energiereserve bei erstaunlich geringem Gewicht. |
Du möchtest deinen VW T5, T6 oder Camper auf LiFePO4 umrüsten?
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Für wen ist die ECTIVE LC 105 S LT die richtige Batterie?
Die LC 105 S LT ist für mich eine Batterie für Camper, bei denen nicht unbedingt die maximal mögliche Kapazität, sondern das Verhältnis aus kompakter Bauform, niedrigem Gewicht und hoher Stromabgabe im Vordergrund steht.
Das macht sie besonders interessant für:
- VW T5 und VW T6 Camper,
- kompakte Vans und Kastenwagen,
- Wohnmobile mit kleinen Batteriefächern,
- Camper, die ihre alte Versorgungsbatterie gegen LiFePO4 tauschen möchten,
- Wintercamper mit geringem Energiebedarf, bei denen die Batterie auch bei Frost geladen werden soll,
- Systeme, die trotz kompakter Batterie einen hohen Entladestrom benötigen.
Mit 105 Ah beziehungsweise 1344 Wh ist sie keine Batterie für extreme Autarkie über viele Tage mit hohem Stromverbrauch. Für einen normalen Camper-Alltag kann diese Kapazität aber sehr interessant sein – insbesondere dann, wenn Solar oder Lichtmaschine regelmäßig Energie nachliefern.
Carstens Praxistipp
Gerade beim VW T5 oder T6 würde ich zuerst prüfen, wie viel Platz unter dem Sitz tatsächlich vorhanden ist. Wenn dein Einbauplatz eine deutlich größere Untersitz-LiFePO4 zulässt und du später mehr Strom verbrauchen möchtest, kann es sinnvoll sein, direkt größer zu starten. Wenn der Platz knapp ist und 105 Ah zu deinem Verbrauch passen, ist die LC 105 S LT dagegen eine sehr interessante kompakte Lösung.
Warum ist die ECTIVE LC 105 S LT für VW T5 und T6 so interessant?
Im VW Bus ist Platz ein kostbares Gut. Genau deshalb sind klassische Batteriegehäuse für den Untersitzeinbau häufig ungeeignet.
Die LC 105 S LT misst nur 278 × 175 × 190 mm (L × B × H).
Damit bleibt sie kompakt genug für besonders begrenzte Einbauorte. Als Anschlüsse verwendet ECTIVE klassische Rundpole, was den Austausch einer vorhandenen Versorgungsbatterie zusätzlich erleichtern kann.
Mit nur 10,4 kg ist sie außerdem angenehm leicht. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil in Campern, bei denen jedes Kilogramm Zuladung zählt. Wir empfehlen die LC 105 S LT deshalb ausdrücklich für VW T5/T6 sowie kompakte Untersitz-Lösungen in Ducato, Ford, Citroën, Peugeot und MAN.
150 A Dauerentladestrom – starke Leistung und kleine Abmessungen
Dieser Wert ist für mich eines der stärksten Argumente für die ective LC 105 S LT Lithium Batterie für Camper. ECTIVE gibt einen Dauerentladestrom von 150 A an. Kurzzeitig sind 250 ± 30 A für 5,5 ± 1 Sekunden möglich. Das ist für eine Batterie mit gerade einmal 105 Ah und 10,4 kg bemerkenswert.
Dadurch kann die LC 105 S LT auch in einem Bordnetz eingesetzt werden, in dem über einen passend dimensionierten Wechselrichter leistungsstärkere 230-V-Geräte betrieben werden sollen. Wir empfehlen diese LiFePO4 Batterie für Wechselrichter bis etwa 2000 Watt. Entscheidend ist jedoch immer das komplette System: Wechselrichter, Batterie, Kabelquerschnitte, Sicherungen und Anschlüsse müssen gemeinsam dimensioniert werden.
Carstens Praxistipp zum Wechselrichter
Schau bei einer Batterie nie nur auf die Ah-Zahl. Für einen Wechselrichter ist der zulässige Dauerentladestrom mindestens genauso wichtig. Genau hier ist die LC 105 S LT mit 150 A für ihre kompakte Bauform ungewöhnlich stark.
Wie viel Autarkie bieten 105 Ah beziehungsweise 1344 Wh?
Wie lange du mit 105 Ah autark stehen kannst, hängt nicht allein von der Batterie ab, sondern vor allem von deinem täglichen Verbrauch.
Die LC 105 S LT speichert 1344 Wh. Nutzt du überwiegend typische Bordverbraucher wie Beleuchtung, Wasserpumpe, Kühlschranksteuerung sowie Smartphone und Tablet, ist dein Energiebedarf natürlich deutlich niedriger als bei regelmäßiger Nutzung von Wechselrichter, Kaffeemaschine, Föhn oder anderen leistungsstarken Geräten.
Auch die Nachladung spielt eine wichtige Rolle. Eine gut abgestimmte Solaranlage oder ein Ladebooster kann einen Teil deines täglichen Verbrauchs bereits während der Reise wieder ausgleichen.
Deshalb sollte die Batteriegröße immer zu deinem tatsächlichen Reise- und Stromprofil passen – nicht nur zum verfügbaren Einbauplatz.
Integrierte 120-W-Heizung: Laden bis −30 °C
Gerade bei einem Einbau in einem unbeheizbaren Stau-Aussenfach ist die Temperatur beim Laden ein wichtiges Thema.
Die ECTIVE LC 105 S LT besitzt deshalb bereits ab Werk eine integrierte Heizfunktion mit 120 W.
Das aktuelle Datenblatt gibt folgende Temperaturbereiche frei:
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Entladen: −20 bis +60 °C
-
Laden: −30 bis +55 °C
-
Lagern: −10 bis +45 °C
Damit ist die LC 105 S LT besonders interessant für Ganzjahres- und Wintercamper, die ihre Batterie nicht ausschließlich in einem dauerhaft beheizten Innenraum betreiben.
Bluetooth, integriertes BMS und CAN-Bus für eine intelligentere Systemintegration
Zur Ausstattung gehört ein integriertes Batterie-Management-System (BMS) mit verschiedenen Sicherheitsfunktionen. Zusätzlich besitzt die LC 105 S LT eine Bluetooth-Funktion. Damit kannst du wichtige Batteriedaten komfortabel über dein Smartphone kontrollieren.
Eine weitere Besonderheit dieser kompakten Batterie ist die vorhandene CAN-Bus-Schnittstelle. Damit bietet die LC 105 S LT nicht nur eine kompakte Bauform, sondern auch eine Ausstattung, die deutlich über eine einfache LiFePO4-Versorgungsbatterie hinausgeht.
Die ECTIVE LC 105 S LT kann über CAN-Bus mit kompatiblen Komponenten im Bordnetz kommunizieren. Dadurch lassen sich wichtige Batteriedaten direkt an Lade- oder Energiemanagementsysteme übertragen. Das ermöglicht eine präzisere Überwachung und eine besser abgestimmte Steuerung als bei Batterien ohne entsprechende Datenschnittstelle.
Bis zu 13.500 Zyklen – abhängig von der Entladetiefe
ECTIVE macht im aktuellen Datenblatt sehr detaillierte Angaben zur Zyklenlebensdauer. Je weniger tief die Batterie im Alltag entladen wird, desto höher fällt die mögliche Zyklenzahl aus.
| Entladetiefe |
Zyklen laut ECTIVE |
| 30 % DoD |
13.500 |
| 50 % DoD |
10.000 |
| 80 % DoD |
6.800 |
| 100 % DoD |
4.000 |
Auf mobilen Geräten ist die Tabelle bei Bedarf seitlich wischbar.
Welche Ladetechnik passt zur ECTIVE LC 105 S LT?
Beim Umstieg von AGM, Gel oder Blei auf LiFePO4 solltest du nicht nur die Batterie austauschen, sondern auch einen Blick auf deine vorhandene Ladetechnik werfen.
ECTIVE nennt für die LC 105 S LT:
-
empfohlener Ladestrom: 50 A
-
maximaler Ladestrom: 100 A
-
empfohlene Ladespannung: 14,6–14,8 V
-
Erhaltungsladung: > 13,6 V
Landstrom-Ladegerät, Ladebooster und Solarladeregler sollten deshalb auf die Anforderungen der LiFePO4-Batterie abgestimmt sein.
Das bedeutet, eine Weiterverwendung vorhandener Ladetechnik ist möglich:
Ein praktischer Vorteil der ECTIVE LC 105 S LT ist, dass sie auch mit einer geeigneten Blei-/Gel-Ladekennlinie geladen werden kann. Dadurch muss beim Umstieg auf LiFePO4 nicht zwangsläufig die komplette vorhandene Ladetechnik ausgetauscht werden. Entscheidend ist, dass die vom Ladegerät verwendeten Spannungswerte innerhalb der für die Batterie freigegebenen Ladeparameter liegen. Gerade bei der Nachrüstung in bestehenden Wohnmobilen oder Campern kann das den Wechsel auf Lithium deutlich einfacher machen.
Kann ich die ECTIVE LC 105 S LT erweitern?
Das Datenblatt erlaubt eine Reihenschaltung von maximal zwei Batterien. Damit kann aus zwei 12,8-V-Batterien ein entsprechend geplantes 24-V-System aufgebaut werden.
Wenn du allerdings bereits heute weißt, dass du deutlich mehr als 105 Ah benötigst, würde ich zuerst prüfen, ob eine größere Einzelbatterie für deinen Einbauplatz die sinnvollere Lösung ist. Weniger Batterien bedeuten meist auch weniger Verkabelung, weniger Anschlüsse und einen übersichtlicheren Aufbau. Wir haben Lithium Batterien bis 210 Ah im Angebot, die unter den Sitz von VW T5/T6, Ford Custom usw. passen.
Passt die ECTIVE LC 105 S LT zu dir?
| Deine Situation |
Unsere Einschätzung |
| Du suchst eine kompakte LiFePO4-Batterie für VW T5 oder T6. |
Genau dafür ist die LC 105 S LT besonders interessant. |
| Dein Batteriefach bietet nur wenig Platz. |
Mit 278 × 175 × 190 mm gehört die kompakte Bauform zu den wichtigsten Stärken dieses Modells. |
| Du möchtest trotz kompakter Batterie einen stärkeren Wechselrichter nutzen. |
Interessant: Das BMS erlaubt 150 A Dauerentladung. |
| Du bist auch im Winter unterwegs. |
Die integrierte 120-W-Heizung und der freigegebene Ladebereich bis −30 °C sind dafür starke Argumente. |
| Du möchtest Batteriedaten per Smartphone kontrollieren. |
Bluetooth ist bereits integriert. |
| Du möchtest möglichst viele Tage mit hohem Stromverbrauch ohne Nachladung stehen. |
Dann würde ich größer planen. 105 Ah bieten 1344 Wh – für sehr hohe Autarkie ist eine größere Batterie sinnvoller. |
Auf mobilen Geräten ist die Tabelle bei Bedarf seitlich wischbar.
Technische Daten der ECTIVE LC 105 S LT
| Modell |
LC 105 S LT |
| Batterietechnologie |
LiFePO4 |
| Nennspannung |
12,8 V |
| Nennkapazität |
105 Ah / 1344 Wh |
| Dauerentladestrom |
150 A |
| Spitzenentladestrom |
250 ± 30 A für 5,5 ± 1 s |
| Empfohlener Ladestrom |
50 A |
| Max. Ladestrom |
100 A |
| Empfohlene Ladespannung |
14,6–14,8 V |
| Erhaltungsladung |
> 13,6 V |
| Zyklen bei 30 % DoD |
13.500 |
| Zyklen bei 50 % DoD |
10.000 |
| Zyklen bei 80 % DoD |
6.800 |
| Zyklen bei 100 % DoD |
4.000 |
| Bluetooth |
Ja |
| CAN-Bus |
Ja |
| Heizung |
Integriert, 120 W |
| Temperatur Entladung |
−20 bis +60 °C |
| Temperatur Ladung |
−30 bis +55 °C |
| Temperatur Lagerung |
−10 bis +45 °C |
| Max. Batterien in Reihe |
2 |
| Schutzart / Zertifikate |
IP65, CE, UN38.3, UL1973, ECE R10 |
| Anschlüsse |
Rundpole |
| Maße L × B × H |
278 × 175 × 190 mm |
| Gewicht |
10,4 kg |
Auf mobilen Geräten ist die Tabelle bei Bedarf seitlich wischbar.
Downloads & Dokumente
Auf der Produktseite findest du die wichtigsten Unterlagen zur ECTIVE LC 105 S LT:
Carstens Fazit: Besonders stark, wenn der Platz knapp ist
Der eigentliche Vorteil des Akkus ist, was ECTIVE in diesem kleinen Gehäuse unterbringt. Auf nur 278 × 175 × 190 mm bekommst du 1344 Wh, 150 A Dauerentladung, Bluetooth, CAN-Bus und eine integrierte 120-W-Heizung. Dazu wiegt die Batterie gerade einmal 10,4 kg.
Genau diese Kombination macht sie für mich besonders interessant für einen VW T5 oder T6 und überall dort, wo der Einbauplatz begrenzt ist. Die 150 A Dauerentladung sind dabei ein echtes Argument: Trotz der kompakten 105 Ah musst du nicht automatisch auf einen leistungsfähigeren Wechselrichter verzichten.
Wenn du dagegen genügend Platz unter dem Sitz hast und bereits weißt, dass dein Strombedarf künftig steigen wird, würde ich auch eine größere Untersitz-Batterie prüfen. Mehr Kapazität bedeutet mehr Reserve – und eine Batterie tauscht man schließlich nicht jedes Jahr.
Reichen dir 105 Ah – oder solltest du für deinen Camper größer planen?
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